Nyheter

I takt med att elfordon (EV) blir populära över hela världen, ökar efterfrågan på lätta och robusta material i deras produktion.Aluminiumextruderingslegeringar har dykt upp som en spelväxlare ibilindustrin,eftersom de erbjuder många fördelar såsom förbättrad strukturell styrka, viktminskning och ökad energieffektivitet.I den här artikeln kommer vi att utforska några av de innovativa användningarna av aluminiumextruderingslegeringar i elbilar, särskilt i batterifack, skyddsräcken och kylplattor.

Källa: Constellium

Batterifack och skyddsräcke

Den primära frågan förbatterifacketär materialet, som måste ha utmärkt omfattande prestanda och ett acceptabelt och rimligt pris.Under nuvarande förhållanden är aluminium det mest önskvärda, överlägset stål- och kolfiberförstärkta plastmatriskompositer (CFRP).

Nästan alla företag som tillverkar original fordonsutrustning använder profiler i aluminium för att tillverka batteribrickor, som BMW, Audi Group, Volvo etc. Samtidigt är vissa företag mycket intresserade av Teslas skateboardbatterier i helaluminium av extruderad aluminium, och har följt efter, som BMW:s i20 EVs bilbricka, Audis e-tron elbilsbricka, Pallar för Daimlers EQ-sortiment av elfordon med mera.Audis originaltråg var gjorda av pressgjutna aluminiumlegeringsdelar, men har nu ersatts med extruderad aluminium.Dess batterifack för BEVs och PHEVs är också gjorda av extruderad aluminium.

Det är värt att notera att vissa företag som tidigare tillverkade pallar av stål nu går över till aluminium.Till exempel använde Nissan Motor Companys Leaf EV-elfordon stål för att tillverka batteribrickor, men bytte till extruderad aluminium 2018;Volkswagen har alltid haft en svag punkt för batteribrickor av stål, men dess nya BEV-batteribrickor för elfordon följer också denna trend ledde till användningen av extruderad aluminium;AkelMittal hade bestämt sig för att använda höghållfast stål för karossstrukturen på Tesla Model 3-bilen, men fann senare att stålstrukturens kaross inte matchade anslutningen av aluminiumbatterifacket, så den byttes till en kaross av aluminiumlegering.

Innovativ kylplatta i aluminium

2018 uppfann Constelliums Brunel Advanced Solidification Technology Center en ny brickdesign kallad "kallt aluminium", som har en stark kylningseffektivitet för batteripaket.Med denna design finns det inget behov av friktionsrörsvetsanslutningar längre.Tester har visat att kylplattan är tätt ansluten och inte kommer att läcka, och samtidigt är anslutningen enkel och snabb.Vid experiment med den blandade kylningsmetoden erhölls en mycket tillfredsställande kyleffekt, och temperaturavvikelsen var endast ±2 °C.Därför förlängs batteripaketets livslängd och säkerhetsprestandan förbättras.Vissa delar av brickan är tillverkade av extruderad och böjd aluminium, utan borrning eller svetsning, och massan av den nya designen minskade med 15%.

Kontakta oss för ytterligare förfrågningar.