Nyheter

Tillämpning och utveckling av aluminiumlegering inom havsteknik

-Applicering av offshore helikopterplattform

Offshore oljeborrplattform använder stål som det huvudsakliga konstruktionsmaterialet, på grund av långvarig exponering för den marina miljön, även om stål har en hög hållfasthet, ställdes det inför en rad problem som korrosion, kort livslängd.Helideck är en mycket viktig del av infrastrukturen för utveckling av olje- och gasresurser till havs.Den används för start och landning av helikoptrar och är en viktig länk för att upprätthålla kontakten med land.På grund av sin stora volym bör den också ha krav på vikt, strukturell styvhet och andra aspekter.Helikopterdäcksmodul i aluminium används ofta på grund av sin låga vikt, goda styrka och styvhet.

Helikopterplattformen i aluminiumlegering består av en bottenram och ett däcksblock fäst på bottenramen gjorda av aluminiumlegeringsprofiler som är skarvade tillsammans.Profilsektionen liknar ordet "工", och ett förstyvat plåthålrum är anordnat mellan de övre och nedre bottenplåtarna.Den mekaniska principen och böjhållfastheten hos aluminiumlegeringsprofiler används för att uppfylla prestandakraven och minska egenvikten.Dessutom, i den marina miljön, är helikopterplattformen i aluminiumlegering lätt att underhålla, bra korrosionsbeständighet;Använd profilskarvningsläge, undvik svetsning, ingen svetsvärmepåverkad zon, kan förlänga livslängden, undvika fel.

-Applicering på LNG-lastfartyg (flytande naturgas).

Med den kontinuerliga utvecklingen av olje- och gastillgångar till havs är stora naturgasförsörjningsområden och efterfrågeområden i världen långt borta från varandra, ofta åtskilda av hav.Därför är sjöfarten den huvudsakliga transporten av FLYTANDE naturgas för närvarande.Vid utformningen av LNG-fartygslagringstank behövs metallen med bra lågtemperaturprestanda och viss styrka och seghet.Styrkan hos aluminiumlegeringsmaterial vid låg temperatur är högre än vid rumstemperatur, och aluminiumlegering är lätt i vikt och korrosionsbeständig i marin atmosfär, vilket är det idealiska materialet för användning vid låg temperatur.

5083 aluminiumlegering används också i stor utsträckning vid tillverkning av LNG-fartyg och LNG-lagringstankar.Speciellt Japan, den största importören av LNG, byggde en serie LNG-lagringstankar och transportfartyg från 1950- och 1960-talen, bland vilka det finns LNG-lagringstank med huvudväggstruktur av alla 5083 aluminiumlegeringar.De flesta aluminiumlegeringar är viktiga material för tanktopstruktur på grund av sin låga vikt och korrosionsbeständighet.För närvarande finns det bara ett fåtal företag i världen som kan producera lågtemperaturaluminiummaterial för lagringstankar för LNG-bärare.5083 aluminiumlegering 160 mm extra tjock plåt utvecklad av Japan har god seghet vid låg temperatur och utmattningsbeständighet.

-Ansökan på Marine Wharf

Marin dockningsutrustning såsom landgång, flytbrygga och passage är gjord av 6005A eller 6060 aluminiumlegering svetsad, flytdocka är gjord av 5754 aluminiumlegering svetsad vattentät tankkropp, struktur eller flytdocka behöver inte målas eller kemisk behandling.

-Aluminiumlegering borrrör

Borrrör av aluminiumlegering har egenskaperna låg densitet, låg vikt, hög specifik hållfasthet, litet roterande vridmoment som krävs, stark slaghållfasthet, bra korrosionsbeständighet och liten friktionsmotstånd mellan hålväggen.I fallet med en viss borrkapacitet kan appliceringen av borrrör av aluminiumlegering nå det brunnsdjup som stålborrrör inte kan uppnå.För närvarande har borrrör av aluminiumlegering använts framgångsrikt vid oljeprospektering.Sedan 1960-talet har borrrör av aluminiumlegering använts i stor utsträckning i Sovjetunionen.I Sovjetunionen har borrrör av aluminiumlegering använts för att borra 70 % till 75 % av den totala materialet.I offshore-borrplattformen, kombinerat med fördelarna med aluminiumlegering korrosionsbeständighet, har högpresterande aluminiumlegeringsborrrör en stor applikationsutsikt inom offshore-teknik.